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Réducteur de vitesse en acier

    Prix ​​unitaire: USD 50 / Set/Sets
    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,FCA,CPT
    Quantité de commande minimum: 5 Set/Sets
    Délai de livraison: 15 jours
Informations de base

Modèle: STANDARD

Source d'énergie: Docteur moteur

Mode de démarrage: Moteur asynchrone à phase unique à phase fractionnée

La vitesse: Faible vitesse

Fonction: Contrôle

Additional Info

Détails d'emballage: Par carton ou paquet en bois Emballages standard d'exportation

productivité: 5000PCS

marque: DONGDA

transport: Ocean,Land

Lieu d'origine: SHANDONG

Capacité d'approvisionnement: 10000PCS

Certificats : ISO9001

Code SH: 8483409000

Hafen: QINGDAO,SHANGHAI,SHENZHEN

Description du produit

Réducteur de vitesse en acier

Réducteur de vitesse en acier Vitesse d'acier de boîte de vitesse Réducteur de vitesse

Boîte de vitesses réducteur de vitesse en acier , réducteur, pression différentielle intérieure et extérieure: processus de fonctionnement du réducteur, mouvement de frottement et influence de la température ambiante, montée en température de la boîte de vitesses, absence de reniflard ou blocage dans un évent, Acier Réducteur de vitesse augmente la pression sur la machine, la machine Boîte de vitesses en acier rapide plus la température, la différence de pression avec le monde extérieur, plus l'huile sous l'action de la différence de pression, la fuite de l'écart. Montant à beaucoup: réducteur dans le processus de fonctionnement, la piscine d'huile était mal agitée, lubrifiant l'huile et les éclaboussures partout à l'intérieur de la machine, si la quantité est trop, font beaucoup d'accumulation d'huile lubrifiante dans l'endroit comme joint d'arbre, en combinaison avec la surface, entraîner des fuites. Réducteur de vitesse en acier Vitesse d'acier de boîte de vitesse Réducteur de vitesse

La conception de la structure de réducteur de vitesse en acier réducteur de vitesse en acier Vitesse d'acier de boîte de vitesse Réducteur de vitesse


1) vérifier que la plaque de recouvrement du trou est trop mince et après avoir serré le boulon, le réducteur de vitesse en acier est facile à générer une déformation, ce qui rend la surface du joint inégale et fuit l'écart de contact;

2) pendant la construction du mécanisme de décélération, la coulée n'a pas subi de traitement de recuit ou de vieillissement, et la contrainte interne n'a pas été éliminée, de sorte qu'une déformation était inévitable, entraînant un dégagement et une fuite.

3) il n'y a pas de rainure de retour d'huile sur le corps de boîte, et l'huile de lubrification s'accumule au joint d'arbre, au couvercle d'extrémité, à la surface de liaison, etc. Sous l'action de différence de pression, elle fuit;

4) la conception déraisonnable de la structure de joint d'arbre. Le réducteur tôt a employé la cannelure d'huile, la structure de joint d'arbre de feutre, quand l'ensemble de la déformation de compression de feutre, et le joint de surface de joint scellent vers le haut. pièces d'étanchéité, l'étanchéité va échouer dans un court laps de temps en raison des mauvaises performances de compensation du feutre.Bien qu'il y ait un trou de retour d'huile dans la rainure d'huile, il est facile de bloquer et la fonction de retour d'huile est difficile à jouer.

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Steel Speed Reducer Gear Box

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Steel Speed Reducer Gear Box

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Réducteur de vitesse en acier Vitesse d'acier de boîte de vitesse Réducteur de vitesse

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Nos produits d'usine: voiture de mine, wagons souterrains de mine, locomotive de tunnel de mine de charbon, foreuse de roche, foreuse pneumatique de roche, foreuse de roche électrique, foreuse hydraulique de roche, foreuse de roche tenue dans la main.

Groupes de Produits : Machinerie électrique

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